¿Los Inversores de los Coches Eléctricos utilizan la misma Tecnología que los Inversores utilizados en los Sistemas Fotovoltaicos?

Sí, los inversores de los vehículos eléctricos utilizan la misma tecnología que los inversores de los sistemas fotovoltaicos. La misma tecnología básica: ambos usan transistores y tecnología de modulación de ancho de pulso (PWM).

El inversor puede ser un poco diferente debido a diferentes escenarios de aplicación (voltaje, equipo, control, filtrado)
Los inversores para vehículos eléctricos son trifásicos. Los inversores solares (pequeña escala) son monofásicos. Los pequeños inversores solares domésticos producen 220 o 110 VCA a 60 Hz.

Los inversores trifásicos simplifican todo el sistema y harán que el motor funcione más suavemente y extraiga una corriente suave de la batería.
Los inversores monofásicos generalmente se usan en casas, donde los inversores monofásicos son más baratos que los trifásicos, pero, por supuesto, los inversores solares municipales o de gran utilidad son trifásicos. Ya sean inversores trifásicos o monofásicos, todos tienen la misma tecnología básica, como la conversión de energía en modo de conmutación.

Los inversores EV producen frecuencia variable y potencia variable según la potencia del motor y la velocidad necesaria, según el vehículo y, por supuesto, utilizando una fuente de alimentación de batería de alto voltaje relativamente estable. La frecuencia PWM (cantidad de pulsos por segundo) de los inversores solares y EV suele oscilar entre 2 kHz y ~20 kHz, según la aplicación y los transistores de conmutación utilizados.

Inversores solares, de almacenamiento de energía y EV: diferentes categorías

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La diferencia más fundamental entre los inversores solares, de almacenamiento de energía y de vehículos eléctricos: la tarea de impulsar el motor. La tarea de un inversor solar es impulsar un componente de la red, por lo que necesita filtros para garantizar que la corriente sea limpia.

El equipo de PowMr tiene diseños fundamentalmente diferentes de motores de accionamiento según la tarea del motor de accionamiento. Un automóvil eléctrico tiene seis o más interruptores, cientos de amperios de corriente de entrada y un controlador relativamente simple. Un inversor solar es más complejo, aunque hay menos IGBT y entradas de corriente más bajas; requiere refuerzos y filtros, que pueden cambiar el diseño subyacente.

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