"อินเวอร์เตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีเดียวกับอินเวอร์เตอร์ที่ใช้ในระบบพลังงานแสงอาทิตย์หรือไม่?"

ใช่แล้ว อินเวอร์เตอร์ในรถยนต์ไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีเดียวกับอินเวอร์เตอร์ที่ใช้ในระบบพลังงานแสงอาทิตย์ เทคโนโลยีพื้นฐานเดียวกัน - ทั้งคู่ใช้ทรานซิสเตอร์และเทคโนโลยีการปรับความกว้างของพัลส์ (PWM)

 อินเวอร์เตอร์ อาจจะแตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน (แรงดันไฟฟ้า, อุปกรณ์, การควบคุม, การกรอง)
อินเวอร์เตอร์รถยนต์ไฟฟ้าเป็นแบบสามเฟส อินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์ (ขนาดเล็ก) เป็นแบบเฟสเดียว อินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์ขนาดเล็กสำหรับบ้านผลิตไฟฟ้า 220 หรือ 110 VAC ที่ 60 Hz.

อินเวอร์เตอร์สามเฟสทำให้ระบบทั้งหมดง่ายขึ้นและจะทำให้มอเตอร์ทำงานได้ราบรื่นและดึงกระแสไฟฟ้าที่ราบรื่นจากแบตเตอรี่
อินเวอร์เตอร์แบบเฟสเดียวมักจะใช้ในบ้าน ซึ่งเฟสเดียวจะมีราคาถูกกว่าอินเวอร์เตอร์แบบสามเฟส แต่แน่นอนว่าอินเวอร์เตอร์โซลาร์ขนาดใหญ่ของสาธารณูปโภคหรือเทศบาลจะเป็นแบบสามเฟส ไม่ว่าจะเป็นอินเวอร์เตอร์แบบสามเฟสหรือแบบเฟสเดียว พวกมันทั้งหมดมีเทคโนโลยีพื้นฐานเดียวกัน เช่น การแปลงพลังงานแบบสวิตช์โหมด.

"อินเวอร์เตอร์ EV ผลิตความถี่ที่แปรผันและกำลังที่แปรผันขึ้นอยู่กับกำลังและความเร็วของมอเตอร์ที่ต้องการ ขึ้นอยู่กับรถยนต์ และแน่นอนว่าใช้แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่แรงดันสูงที่ค่อนข้างเสถียร ความถี่ PWM (จำนวนพัลส์ต่อวินาที) ของอินเวอร์เตอร์ EV และโซลาร์มักอยู่ระหว่าง 2kHz ถึง ~20kHz ขึ้นอยู่กับการใช้งานและทรานซิสเตอร์สวิตช์ที่ใช้."

โซลาร์, การจัดเก็บพลังงาน และอินเวอร์เตอร์ EV: หมวดหมู่ที่แตกต่างกัน

หากคุณซื้อโซลาร์เซลล์, ระบบเก็บพลังงาน และอินเวอร์เตอร์รถยนต์ไฟฟ้าที่ร้าน PowMr เราจะให้บริการที่ดีที่สุดและช่วยคุณตอบคำถามใด ๆ ที่คุณอาจมี!

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างโซลาร์, การเก็บพลังงาน และอินเวอร์เตอร์รถยนต์ไฟฟ้า: หน้าที่ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ หน้าที่ของอินเวอร์เตอร์โซลาร์คือการขับเคลื่อนส่วนประกอบของกริด ดังนั้นมันจึงต้องการฟิลเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่ากระแสไฟฟ้าเป็นกระแสที่สะอาด.

ทีม PowMr มีการออกแบบมอเตอร์ขับที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงขึ้นอยู่กับภารกิจของมอเตอร์ขับ รถยนต์ไฟฟ้ามีสวิตช์หกตัวขึ้นไป กระแสไฟฟ้าขาเข้าหลายร้อยแอมป์ และตัวควบคุมที่ค่อนข้างเรียบง่าย ในขณะที่อินเวอร์เตอร์โซลาร์มีความซับซ้อนมากขึ้น แม้ว่าจะมี IGBT น้อยกว่าและกระแสขาเข้าต่ำกว่า แต่ต้องการบูสเตอร์และฟิลเตอร์ ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงการออกแบบพื้นฐานได้.