¿Cómo cargar una batería de litio?

Cargar y descargar una batería es una reacción química, pero se afirma que los iones de litio son una excepción. Las baterías de iones de litio están sujetas a muchas características, como sobrevoltaje, bajo voltaje, corrientes de sobrecarga y descarga, fuga térmica y desequilibrio de voltaje de celda. Uno de los factores más importantes es el desequilibrio de las celdas, que cambia el voltaje de cada celda del paquete con el tiempo, lo que reduce rápidamente la capacidad de la batería.

Puede cargar la batería de fosfato de hierro y litio en cualquier momento, como un teléfono celular. A diferencia de las baterías de plomo-ácido, las baterías de fosfato de hierro y litio no se descomponen en un estado de carga parcial, por lo que no tiene que preocuparse por cargarlas inmediatamente después de su uso. Tampoco tienen efecto memoria, por lo que no es necesario agotarlos por completo antes de cargarlos.

La forma ideal de cargar baterías LiFePO4 es usar un cargador de fosfato de hierro y litio, ya que se programará con los límites de voltaje adecuados. La mayoría de los cargadores de baterías de plomo-ácido hacen este trabajo muy bien.

Las curvas de carga de AGM y GEL suelen estar dentro de los límites de voltaje de las baterías LiFePO4. Los cargadores de baterías de plomo-ácido húmedo tienden a tener límites de voltaje más altos, lo que puede hacer que el sistema de administración de baterías (BMS) entre en modo de protección. Esto no dañará la batería; sin embargo, puede causar que aparezca un código de falla en la pantalla del cargador.

Para un funcionamiento seguro, es necesario mantener con precisión las variables de control del nivel de las celdas y del paquete de la batería de iones de litio. Estas variables de control son monitoreadas y protegidas por el Sistema de Gestión de Baterías (BMS).

El BMS es un dispositivo electrónico que actúa como el cerebro de la batería, monitoreando la salida y protegiendo la batería de daños graves. Esto incluye monitoreo de temperatura, voltaje y corriente, predicción o prevención de fallas y recopilación de datos a través de protocolos de comunicación para el análisis de parámetros de la batería. El estado de carga de la batería (SOC) es el porcentaje de energía almacenada actualmente en la batería frente a la capacidad nominal de la batería. Una de las funciones clave importantes del BMS es el equilibrio de la batería.

Por supuesto, también puede usar paneles solares para cargar su batería LiFePO4, pero asegúrese de elegir el controlador correcto, tanto PWM como Controladores MPPT trabajará.

Dado que el panel SLA Target de 12 V produce alrededor de 18 V con carga solar completa, dicho panel de 12 V proporcionará suficiente voltaje en todas las condiciones de luz reales.

Si no tiene un controlador, también puede conectar la batería al panel solar. El BMS interno protegerá la batería en la mayoría de los casos.

¿Cómo elegir el cargador de batería de litio?

Las baterías de litio no son como las baterías de plomo-ácido, y no todos los cargadores de baterías son iguales. Una batería de litio de 12v completamente cargada al 100% mantendrá un voltaje de aproximadamente 13,3-13,4v. Su primo de plomo-ácido tiene aproximadamente 12.6-12.7v.

Una batería LiPo con una capacidad del 20% tendrá alrededor de 13 V y su prima de plomo-ácido tendrá alrededor de 11,8 V con la misma capacidad.

Por lo tanto, si carga su batería de iones de litio con un cargador de plomo-ácido, es posible que no esté completamente cargada.

Puede usar un cargador de plomo-ácido de CA a CC alimentado por la red eléctrica porque la eficiencia y la duración de la carga son menos importantes y no puede tener un modo automático de desulfatación o ecualización. Si es así, no lo use ya que existe un alto riesgo de dañar la batería o las celdas. Esto acortará significativamente la duración de la batería. Si tiene un modo simple de alta capacidad/absorción/flotación, se puede usar para cargar la batería, pero debe desconectarse después de la carga y no en el modo de mantenimiento/carga lenta. También debe tener un voltaje de salida máximo de 13v-14.5V. Cuando se trata de cargadores CC-CC y controladores solares, debe cambiarlos por modelos específicos de LiFePO4.

¿Cómo usar el cargador correctamente?

La mayoría de los cargadores LiFePO4 tienen diferentes modos de carga, configúralo así:
tipo de batería: LiFePO4
celdas de batería: 4S
C (corriente): 10A (p. ej., 0,3 C para batería de 30 Ah)

Configure la corriente de salida del cargador a no más de '0.7C' de clasificación de la batería. Una corriente de carga recomendada no superior a 0,5 C ayudará a maximizar la vida útil de la batería LifePO4.

Carga del banco de baterías/carga separada

Nuestras baterías tienen un límite de voltaje para módulos BMS de batería, lo que permite hasta 4 baterías en serie. Y no hay límite paralelo.

Cargar celdas conectadas juntas puede resultar en que una celda esté llena y la otra no, ya que el BMS cortará la corriente cuando detecte un alto voltaje cuando una sola esté llena.

Ejemplo. Las baterías 2*30ah llegan a un cliente sin llenar, con diferentes capacidades y voltajes reales cuando ingresan al almacenamiento, una a 13.2v (70%) y otra a 12.9v (20%).

El cliente los puso en serie y los cargó junto con un cargador adecuado. Después de un tiempo, el monitor detectó que una de las baterías tenía 13.6v cuando mostró el estado de capacidad total, el proceso de carga se completó y el cargador cortó la corriente al paquete de baterías para evitar una sobrecarga.

Sin embargo, en realidad, la otra batería de 12,9 V no se cargó por completo después del corte, por lo que el cliente descubrió que la capacidad no alcanzaba sus expectativas cuando usaba el paquete de baterías porque la potencia de salida total estaba limitada por la batería de bajo voltaje. .

Por lo tanto, le recomendamos que compre un balanceador de carga. O simplemente cárguelo por separado.

Si encuentra que la capacidad total del paquete de baterías no es tan alta como debería ser cuando el paquete está completamente cargado, puede desconectar las baterías y probar el voltaje de cada batería para verificar que algunas de ellas no estén completamente cargadas. Proceso.

¿Puedo cargar baterías de litio en el frío?

Las baterías de litio dependen de reacciones químicas para funcionar, y el frío puede retrasar o incluso evitar que ocurran estas reacciones. Desafortunadamente, cargarlos en temperaturas frías no es tan efectivo como en condiciones climáticas normales, porque los iones que proporcionan la carga no se mueven correctamente en climas fríos. Hay una regla estricta: para evitar daños irreversibles a la batería, no la cargue a temperaturas bajo cero (0 °C o 32 °F) sin reducir la corriente de carga. Esto se debe a que las baterías de litio pueden enchaparse en litio en el ánodo cuando se cargan a alta velocidad a bajas temperaturas. Esto puede conducir a un cortocircuito interno y falla de la batería.

¿Puedo dejar la batería de litio cargando todo el tiempo?

Para las baterías de litio con programas de carga de bajo mantenimiento y sistemas de administración de baterías, esto es mucho mejor que dejar que se descarguen durante largos períodos de tiempo. Ya sea un cargador dedicado o un cargador regular, en circunstancias normales tiene un voltaje de corte de carga, lo que significa que deja de cargar cuando alcanza una cierta cantidad de voltios. Lo mismo ocurre con los controladores de paneles solares, que también se pueden configurar de esta manera. El panel solar está conectado directamente a la carga. Si hay un problema con el BMS, podría ser un sobrecargo.

¿Puedo usar el alternador de mi vehículo para cargar una batería de litio?

Sí, pero no necesariamente con carga completa, ya que la mayoría de los alternadores están ajustados para los requisitos de voltaje más bajo de las baterías de plomo/ácido del vehículo (alrededor de 13,9 V). Las baterías de litio requieren de 14,4 a 14,6 voltios para cargarse por completo. Dicho esto, puede obtener hasta aproximadamente el 70 % de la carga, según la profundidad de la descarga y la distancia recorrida al cargar desde el alternador del vehículo.

Es mejor usar un cargador de CC a CC para ayudar a proteger y prolongar la vida útil de la batería del RV y no sobrecargar el alternador del vehículo. La mayoría de los modelos de cargadores de CC a CC tienen el mismo modo de carga de tres etapas que cargará la batería de manera segura y evitará daños al alternador.